Le déclassement des Routes Nationales...
Le
25 juillet 2005, le Ministre de l'Equipement et des Transports, M. Perben a
présenté la nouvelle organisation routière française,
et le transfert de 18000 kms de routes nationales aux départements. (voir
la carte dans l'encadré ci-dessous)
LA
REFORME
Elle concerne le transfert d'environ 20 000 kms de routes nationales (sur les
38 000 kms du réseau actuel) aux départements, l'Etat ne conservant
que les seuls axes d'intérêt national ou européen, soit
18 000 kms.
POURQUOI
?
Globalement, l'Etat considère que la continuité nationale passe
dorénavant par les autoroutes, et la conservation d'un double réseau
(autoroutes et routes nationales) ne se justifie plus. La plupart des routes
doublées par une autoroute seront donc reclassées en routes départementales.
QUAND
?
Ce transfert a commencé le 1er janvier 2006, et les changements
s'étaleront jusqu'en 2008.
ET
LA ROUTE PARIS - CÔTE D'AZUR ?
Les effets sur la Route Paris Côte d'Azur sont simples, mais radicaux
: doublée par l'A6 depuis 1970, la Nationale 6 va disparaitre en totalité
entre Paris et Lyon. La N7 a gagné un peu de sursis, en attendant le prolongement
de l'A77.
Inutile de vous dire que nous sommes un peu tristes de cette réforme. Plus que l'aspect technique, justifié par l'évolution des modes de transport, c'est surtout le symbole qui disparait, et une page d'Histoire qui se tourne :
IL N'Y AURA PLUS DE ROUTE NATIONALE ENTRE PARIS ET LA MEDITERRANEE...
(Cliquez sur la carte)
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A une époque où l'on déplore la perte des repères et des valeurs traditionnelles, le transfert des routes nationales est plus qu'une simple renumérotation administrative : c'est la disparition tangible de l'action de l'Etat dans nos régions, la fin d'un lien qui unissait physiquement les départements etleur capitale... 
