Dernière mise à jour : 04/04/10

Dimanche 30 mai 2010
Fête de la Nationale 6

Le déclassement des routes nationales en départementales en 2006 a eu pour effet une prise de conscience générale de l'intérêt historique, patrimonial et touristique de ces routes. À l'initiative d'Anne-Catherine Loisier, maire de Saulieu (Côte d'Or), nous travaillons depuis plusieurs années sur la mise en place de la ROUTE NATIONALE 6 HISTORIQUE dans le canton de Saulieu : Un système de panneautage et d'indication pour mettre en valeur tout ce qui touche de près ou de loin à l'histoire de l'ancienne RN6. Trois communes ont servi de test : Rouvray, La Roche en Brenil et Saulieu, où les premiers panneaux ont été mis en place.
Le 31 mai 2009 avait eu lieu la Première Fête de la Nationale 6 qui avait rasemblé plus de 160 véhicules !

Dimanche 30 mai 2010

La Ville de Saulieu organise la deuxième
Fête de la Nationale 6

conjointement avec
la Deuche Sédélocienne
qui y associera sa bourse d'échange annuelle

 

Vous trouverez ici tous les détails la semaine prochaine.

En attendant, vous pouvez regarder quelques photo de l'édition 2009

Ce rare coupé 203 Peugeot arborait fièrement son attachement
à la Route Nationale 6. Heureusement, la borne était en bois !
L'ombre des platanes de la place Monge était la bienvenue pour ce spider Alfa Romeo.
Les Panhards étient venues en force : est-ce le soutien d'une marque disparue
pour une route qui subit le même sort ? L'enjeu reste le même :
préserver, conserver, restaurer pour ne pas oublier...
Triumph TR3, Citroën SM sur fond de Côte d'Or... Les ombres d'Alexandre Dumaine
et de Bernard Loiseau planeront longtemps sur Saulieu.
Simca P60, Renault Juvaquatre ce sont ces braves autos dites « populaires »
qui ont écrit la légende de la Nationale 6... Combien ont tragiquement terminé
leur route à quelques kilomètres de là ?...
Alfa Romeo Giulietta Sprint et Facel Vega FV3. Cette dernière n'est pas sans rappeler celle de
Michel Gallimard, dans laquelle Albert Camus trouva la mort sur cette même route, en 1960
Chevrolet Bel Air Cabriolet et Peugeot 203 sur la rue d'Argentine.
On se croyait revenu à la fin des années 50...
Ces deux Citroën 2CV sont du premier modèle, aujourd'hui dénommée "type A" :
moteur 375 cm3, capote longue, petite lunette arrière et vitesse maxi : 70 km/h...
Cette Jaguar Type E retrouve la route de sa jeunesse en traversant La Roche en Brenil.
Sur la droite, un des panneaux d'accueil de la RN6 Historique.
Les Panhard sur la Nationale 6, suivies d'une MGB, traversant Bière en Morvan.
À l'origine, le village s'appelait Bière l'Égarée : s'y perdait-on ?
Arrêt à « La Croisée » de Rouvray, l'ancien carrefour de la route de Dijon jusqu'en 1948.
C'est ici que fut ouvert le premier Restoroute en 1952.
Il y avait même une ambulance d'époque : cette superbe ID 19, dans sa livrée d'origine,
est arrêtée devant ce qui fut le premier Restoroute de France...
Petit arrêt à Rouvray, même si le village est dévié depuis 1938...
Découvrez d'autres photos sont sur le site de La Petite Citroën

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